Tirsdag, 6. oktober 2009 kl. 15:40 / cykel, elektrisk cykel, gocycle, miljø, test, underholdning

Test: Super jernhingst til byen

12 kommentarer | Rapportér/anmeld | Send til en ven

En god cykel i et frækt og opsigtsvækkende design er én ting, men når den så samtidig har en rød turbo-knap, så er det noget helt andet. Velkommen til GoCycle.

Når du hører ordet elektrisk cykel forestiller du dig stensikkert ikke denne model. Det kan være du som jeg tænker på de mere mormor-agtige cykler, der skal hjælpe de ældre op ad de små bakker. Men her kunne vi ikke have taget meget mere fejl.

For bare ved første øjekast er GoCycle en ren Lamborghini i sit udseende, der skaber opmærksomhed ved sin blotte tilstedeværelse. Klædt i en perlende hvid farve har designeren Richard Thorpe, med sin baggrund hos racerbil-mærket McLaren, virkelig gjort et godt stykke arbejde. Med store fængende bogstaver på det brede stel står navnet indgraveret, så alle ved hvad du kører på.

Ligeledes er den lavet i det traditionelle bycykel-design med små dæk og lige styr, der gør den anderledes og tiltalende. Men heldigvis er det ikke kun udseendet GoCycle skal lægge sin vægt på. For som tidligere nævnt er GoCycle en rendyrket elektrisk cykel, der slår sine konkurrenter til jorden.

Rendyrket drivkraft

På det forreste dæk sidder den drivende motor, og sammen med et batteri i selve stellet, behøver man ikke konstant trampe i pedalerne. GoCycle kan tage over ved de hårde strækninger som op ad bakke eller i modvind. Eller du kan vælge, at den skal gøre alt arbejdet.

Når du starter skal du først sætte i gang og trampe i pedalerne, men det er kun de få første meter, hvorefter du kan trykke på den tiltrækkende røde knap. Den fungerer mildest talt som var det en turbo-knap på Kit fra Knight Rider. For med en let elektrisk summen tager motoren pludselig over, og du suser af sted på motorens bekostning.

Og jeg kan sige med det samme, at man skal ikke være bange for opmærksomhed, hvis man skal køre på GoCycle. Den tiltrækker sin del af blikke. For det første bare ved sit udseende, men endnu mere når du endelig kommer summende forbi. Og med en stødt fart på omkring 25 km/t, vil du overhale de fleste cyklister - selv op ad bakke og i stiv modvind.

En vellykket cykel

Men her kommer det første lille problem, da dæk og styr ikke er de største, så i begyndelsen af turen kan man føle sig lidt usikker på vejen. Men det er kun indtil du har vænnet dig til monsteret.

Og heldigvis er bremserne af topkvalitet og i skive-format, så du føler hele tiden, at du har styr på sagerne, og kan bremse inden for en halv meter, hvis det skulle være.

Men nu er der tale om en elektrisk cykel, og som vi jo alle ved, så hænger el ikke på træerne. Så batteriet løber tør for strøm på et tidspunkt - det gælder derved om at have et strømstik lige ved hånden derhjemme. Og selve opladeren er en ordentlig klods, så du skal ikke regne med, at du bare kan tage den med i rygsækken.

Juice er nødvendig

Afhængigt af hvor meget du bruger pedalerne på en tur, så oplevede jeg at batteriet kunne holde til omkring 15 kilometer, og på GoCycles webside står der, at batteriet kan holde mellem 13 og 32 kilometer, så det passer fint til mit, og vel de flestes bymenneskers behov. Heldigvis tager det ikke meget mere end lidt over 3 timer at lade batteriet fuldt op.

Desværre kan man ikke oplade batteriet, mens man cykler, men det også måske det bedste. For som det er nu, er GoCycle faktisk overraskende nok også en rigtig god cykel med tre gear - hvad der er meget heldigt, når nu der er risiko for at løbe tør for strøm. Den er vejer samtidig "kun" 16,2 kilo, så den er til at baske rundt og over forhindringer.

Du kan skille den helt ad, hvis du skulle få behovet. Det betyder at dæk, styr, sadel og så videre meget nemt kan skilles ad eller justeres med små håndtag. Det kan samtidig være et godt præventivt arbejde mod at få stjålet cyklen - og det er faktisk GoCycles største problem. For du kan jo ikke stille cyklen fra dig i et roligt øjeblik uden at frygte at den bliver neglet med det samme.

Og det er svært ikke at tænke på de 13.000 kroner, som du bliver nødt til at smide for GoCycle. Ikke at det er mange penge i betragtning af produktet, men det er alligevel mere end brandærgerligt, at miste 13.000 kroner til en eller anden cykeltyv.

Generelt får GoCycle et klart plus i vores gadget-bog. Motivations-faktoren for at stå op om morgen for at komme på arbejdet, er pludselig steget gevaldigt i vejret, når det sker på GoCycle. Ikke nok med det er en rigtig god og behagelig cykel, den har samtidig også en power-motor til at bringe dig fra A til B på betydeligt kortere tid og uden det mindste sved på panden. Og så er det den oplagte undskyldning for at droppe bilen og blive lidt mere grøn.

• GoCycle
• Topfart: 24 km/t
• Batteri: 9Ah NiMH, oplades i 3,5 time, kan klare op til 32 km
• Vejer: 16,2 kilo
• Pris: 13.000 kroner, solo-distributør Cykelbanditten.
• Kan købes nu

Vi ELSKER: Fedt design, opsigtsvækkende cykel, hurtig motor, gode bremser og gear

Vi HADER: Du får ikke meget motion, tiltrækkende for cykeltyve, skal oplades lidt for ofte