Tirsdag, 2. februar 2010 kl. 11:57 / formel 1

De kører hele tiden rundt - men hvor f..... kører de hen?

5 kommentarer | Rapportér/anmeld | Send til en ven

Formel 1 sæsonen er ved at køre i stilling til start i disse dage.

Det bliver en sæson ulig noget som helst andet vi har set i flere årtier - med Schumacher tilbage, med nye teams og med nye regler.

Netop Schumi tilbage er et af hjørnepunkterne i mine tanker om sæsonen! Hvorfor nu dette comeback? Formel 1 har været ramt af sparekniven længe før resten af verden mærkede den svie og dette har medført nogle ændringer, som jeg mener kommer sporten til skade i øjeblikket.

I øjeblikket har man i F1 næsten ingen muligheder for at teste og man har teknik som er "frosset" (det vil sige at der ikke må udvikles på det), disse ting gør en kæmpe forskel på sporten. Det er ikke længere muligt at tage unge talenter og lade dem knokle sig til en rutine, ved at teste tusindevis af kilometer og dermed både udvikle sig selv og bilerne.

Her kommer vi så tilbage til Michael Schumacher - en legende, en F1 gud, en rekordindehaver og en monster publikumsmagnet - MEN; 41 år gammel og pensioneret! I F1 er der (i år) 26 sæder med tusindevis af aspiranter til. Alle disse håbefulde unge talenter, har sporten givet et ordentligt los i ansigtet ved at "tvinge" de forskellige teams til at ansætte pensionister til at udføre et af verdens mest eftertragtede jobs.

Jeg har ufatteligt meget respekt for Schumacher, Barrichello, de la Rosa, Trulli og flere af de rutinerede, men det er altså tid til at nogen af dem skifter til Le Mans serien, WTCC eller en anden mindre prestigefyldt motorsportsklasse.

Desværre er det ikke så ligetil som jeg kunne ønske mig. Det koster stadig nogenlunde det samme som et afrikansk lands statsbudget at udvikle og drive en F1 bil og derfor er man  fra teamside naturligvis meget forsigtig med hvem man sætter ved roret i dem. Når valget står mellem en sulten ung man med kæmpetalent, enorm speed og - risiko og en ældre mand med enorm erfaring, publikumstække og stort markedsføringspotentiale - så vælger man det kendte frem for det ukendte.

For ganske få år siden havde man det man kaldte "fredagskørere". Det gav både teams og unge kørere muligheder for at udvikle sig og for at få testet noget nyt grej. Det kostede ikke en forfærdelig stor sum penge, da man i forvejen var der og blot havde en ekstra bil med. Det gav mange flere biler på banerne under fredagstræningerne og dermed tilskuerne mere at kigge på. Jeg mener at man burde overveje kraftigt at genindføre dette koncept. Det virkede godt og det ville holde de unge kørere på tæerne og give dem den forberedelsesmulighed der i dag mangler.

På grund af de ringe testmuligheder og fastfrysning af teknikken, er det ikke længere super interessant at være i sporten som motorleverandør for bilfabrikkerne. Der er simpelthen ikke længere nogen udfordring i at følge en udvikling. Det er klart at de fabrikker som har forladt sporten, har benyttet sig af forskellige undskyldinger for at spare pengene men faktum er dog at hvis de markedsføringsmæssigt og udviklingsmæssigt havde kunnet se en fordel, så var de blevet!

Tag ikke fejl! Jeg glæder mig usigeligt til at følge den nye sæson, hvor vi kommer til at se gode nye navne forsøge sig i toppen af motorsporten. Vi kommer til at se nye taktikker, på grund af forbudet mod tankning og (formodentlig) forbudet mod at starte løbet på anden dæktype end der køres kval på. Vi kommer til at se nogle MEGET interessante holdparringer; Schumi vs. Rosberg, Hammilton vs. Button, Massa vs. Alonso og disse sammensætninger skal nok give os masser af samtalestof i løbet af sommeren 2010.

God fornøjelse!

Jens